测量氢汽车的高燃料效率的转矩传感器

具有高可靠性和准确性测试

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生态跑者团队是代尔夫特理工大学的一个学生团队。每年他们都造一辆尽可能省油的汽车。除此之外,该飞行器是由氢气驱动的。为了测试高可靠性和准确性的完整的动力总成,他们使用扭矩传感器。

其中一个团队验证他们的设计方法是测功机。测力计有各种实用程序。其中之一是,球队可以测试任何曲目,在任何时刻。这是一个伟大的优化工具来使用,因为学生通常只能单独测试每个部件,现在可以一次测试整个系统,这是最重要的测试。这样一来,他们肯定知道什么动力的极限,以及进一步回旋在比赛中的最佳策略。

可以模拟紧急停止的高应力测试,或再生制动的效率。数据被实时表示并记录下来,以供以后分析。这可以用来完善的调整电机控制器,例如,各种子系统。

旋转扭矩传感器具有很高的可靠性和精确度

生态亚军具有如此高的燃油效率,他们不能使用常规的测功机。因此,他们创建了自己,与作为关键部件的RWT410 |RWT420转动力矩传感器我们的合作伙伴传感技术,使他们能够测试具有高可靠性和准确性整个动力总成系统。与旋转力矩传感器,他们可以将数据发送到计算机中的数据得到更好的代表,并进行存储。

ALTHEN的工程师为他们在LabVIEW转换器所需的独立软件支持为他们提供。这使得他们做出一个自定义的模块化测试系统与传感器容易实现。

预计效率和实时数据

测功机将用于比赛期间可能发生和评估,如果一切都符合规格模拟应力点。他们将添加另一个更重要的功能将是模拟全程跟踪整个动力总成。这是关键,不仅优化了动力总成作为一个整体,同时也完善了战略模拟。为此,该研究小组正在通过软件扩展测功机的功能,如添加再生制动模拟。

当赛道是已知的,它们可以模拟它,并广泛验证他们的模型。他们甚至可以运行在氢测试,看看预测的效率是否与实际数据符合起来。和所有在他们自己的工作室,在那里它是干燥和清洁,并且在这里我们可以安全地测量我们想知道关于汽车作为一个整体,尤其是动力总成的一切。

综上所述,测力计用了RWT 410/420扭矩传感器在设计和测试阶段的动力总成和战略部门的关键。

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